配资炒股知识也是＂十五五＂谋篇布局的关键一年

9 月 11 日至 9 月 14 日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称"泰达汽车论坛"）在天津举办，本次论坛以"增动能启新篇向全球"为主题，围绕政策、标准，聚焦汽车产业前瞻热点，汇聚政府领导、行业专家、企业高层等嘉宾研讨产业热点议题，集结行业智慧思想，助力汽车产业转型升级。

在 9 月 13 日开幕大会中，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成发表了致辞。

2025 年，是"十四五"收官之年，也是"十五五"谋篇布局的关键一年，是我国汽车产业深化新旧动能转换、以新质生产力推动高质量发展的攻坚之年。作为能源、交通、信息通信等跨领域技术融合的"超级载体"，智能网联新能源汽车不仅是产业变革的核心引擎，更是推动我国从"汽车大国"向"汽车强国"战略转型的关键抓手，肩负着支撑实体经济升级、融入全球产业体系的重要使命。

回顾过去一年，安铁成认为，我国汽车产业延续领跑全球的态势，交出了亮眼答卷：

一是规模持续领跑全球，综合实力全面增强。2025 年 1-8 月，我国汽车产销实现"量质齐升"，产销分别完成 2105.1 万辆和 2112.8 万辆，同比增长 12.7% 和 12.6%，继续保持全球第一。

二是技术创新加速突破，核心能力显著提升。企业竞争加速从"成本优势"转向"创新引领"，为汽车先进技术应用和质量提升奠定了良好基础。

三是产业生态持续完善，发展优势不断巩固。我国主要汽车产业集群关键零部件"供应圈"正在逐步成型，新能源汽车配套设施不断完善，已形成全球最大规模充电网络。国际化发展模式升级，海外研发中心和生产基地建设加速，从产品出口向"生态出海"转变。

但同时也面临着复杂多变的新形势，产业发展仍存在诸多新挑战，比如车规级高端芯片等技术存在攻关瓶颈，核心领域"卡脖子"风险未完全消除，智能网联汽车进入产业加速布局的商业化前期阶段，但规模化应用和车路云协同能力仍待突破，与此同时，国际新型贸易壁垒正在形成，汽车国际化布局遭遇阻力。

面向 2025 年及"十五五"时期的新任务，安铁成结合当前行业发展形势，提出了几点建议：

一是锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发展新动能；二是平稳推动汽车新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章；三是深化国际化合作水平，促进产业全球化布局进程，塑造产业增效新未来。

作为中央企业与行业"国家队"，中汽中心也将始终坚守"引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设"的使命，重点强化三方面服务支撑：一是深化关键共性技术研发，围绕车规级芯片、固态电池等领域搭建攻关平台，推进技术验证与成果转化；二是发挥行业标准引领作用，加快推动汽车智能网联、绿色低碳等领域标准制定，促进国际标准协同，推动汽车领域重要技术标准国内国际共同研究和创新融合；三是完善汽车全价值链服务体系，全面提升智库支撑、技术供给、应用赋能、消费引导等能力，更好支撑汽车强国建设。

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